Die angebotene Hecktasche aus dem Powerparts Sortiment ist einfach zu klein. Wenn ich 4-5 Tage wegfahren möchte, schaffe ich es nicht meine Klamotten dort und im Tankrucksack unterzubringen. Der Tankrucksack von KTM passt hervorragend und behindert in keinster Weise, jedoch geht da auch kaum was hinein. Und ganz ehrlich, Tankrucksack und Hecktasche kosten zusammen ca. 300 Euro, dies ist ein "No Go" für die gebotene Lösung liebe KTM-Jungs!

Jedenfalls hatte ich mir beide Taschen letztes Jahr gekauft (ich merkte das Platzangebot erst danach) und bei meinem Unfall sind diese zu stark beschädigt worden, so dass ich sie nicht mehr reparieren lassen konnte.

Ich überlegte mir eine Alternative und kam auf die Idee einen passenden Tankrucksack für das Heckteil zu besorgen (Breite und Länge) und diesen auf den Soziussitz fest zu integrieren. Somit ist die Gepäcktasche ruck zuck in die Öffnungen eingeklipst.

Als Tankrucksack wählte ich den Kappa Racer Bag, dieser ist schön schmal und das Unterteil ist vom eigentlichen Tankrucksack abnehmbar.

Der zweite Schritt war eine Sattlerei zu suchen um mit ihnen die Möglichkeit zu besprechen den Sitz in das Unterteil einzuarbeiten.

Der erste Versuch war schon ganz gut, jedoch war der Sitz kürzer als der Tankrucksack und dadurch saß die Tasche hinten viel zu locker. Mein Dad hat eine dünne Alu-Platte zugeschnitten, die auf dem Sitz mit vernietet wurde und das Unterteil nun komplett ausfüllt. Beides brachte ich dem Sattler und dieser arbeitete den Gepäckträger erneut um.

Jetzt ich bin für die nächste Tour gerüstet und kann auch mal 2 T-Shirts einpacken...

Vor kurzem hab ich die restlichen Lackteile abholen können. Nachdem alles verbaut wurde konnte ich mein "Neues" Bike bewundern.

Ist richtig schön geworden - schöner wie vorher.

Keine Gussnasen stören mein Auge mehr, die Titanschrauben geben dem Ganzen ein wunderbares Finish und im komplett schwarzen Lack sieht die RC8 R nun richtig böse aus.

Mittlerweile hab ich das Heck und den Tank lackieren lassen. Da mir das matte Schwarz zu empfindlich war entschied ich mich für ein glänzendes Schwarz.

Unempfindlich wird es auch nicht sein aber Kratzer kann man jetzt raus polieren. In Verbindung mit den matten Karbonteilen kommt ein schicker Effekt zustande der mich richtig begeistert, da ich mir nicht sicher war ob es gut aussehen würde.

Also, mir gefällt es ...

In der Zwischenzeit hab ich alle polierten Teile vom Eloxierer zurück und können auch verbaut werden.

Die KTM besteht ja doch aus vielen Gussteilen und die Nasen haben mich ziemlich gestört. Jetzt sieht alles sehr hochwertig aus und es stört keine Nase mehr.

Federbeinumlenkung, Bremssattelhalter, Lenker und Lenkungsdämpferhalter und auch die Motorhalter sind nun einbaubereit.

Ich steh einfach auf Titanschrauben, nichts sieht hochwertiger aus als die hässlichen Stahlschrauben durch Titanschrauben zu ersetzen. Wenn sie nur nicht so teuer wären ...

Egal, während der Aufbauphase wurden fast alle Schrauben ersetzt. Ein paar fehlen noch, da die Italiener nicht die schnellsten sind. Für den Rahmen und die Federbeinumlenkung musste ich bei Poggipolini erst anfragen und eine Zeichnung einreichen, da diese Schrauben so nicht bei meinem Lieferanten einzukaufen waren.

Wenigstens sind die Rahmenschrauben schon da und es sieht gut aus.

In der Suchphase nach brauchbaren Teilen für die KTM bin ich über das Competition-Federbein der RC8 R gestolpert. Welches komischerweise 2008 und 2009 im Powerparts Shop angeboten wurde aber seit diesem Jahr nicht mehr aufgeführt wird.

War es nun so schlecht oder wurde es nicht verkauft, da ja die KTM eigentlich keine Fahrwerksschwäche hatte.

Nun ja, es ging günstig her und es sieht auch bedeutend schicker aus. Dies waren zwei Komponenten wo ich einfach nicht nein sagen konnte.

Das neue Vorderrad ist auch angekommen und da meine Bremsscheiben auf beiden Seiten ziemlich krumm waren entschied ich mich für die Wave- Scheiben aus dem Powerparts Sortiment.

Den Kotflügel musste ich lackieren lassen, da die Oberfläche stark beschädigt war aber sonst keine Macke davon getragen hat. Die Schrauben hab ich durch Titanschrauben ersetzt bis mir einfiel das mein Geschwindigkeitssignal von diesen Schrauben abgenommen wird. Ich hoffe ich muss nur eine Stahlschraube auf der linken Seite ersetzen und nicht alle.

Die Bremssättel hat der Lackierer aufgepeppt, da sie ein wenig angeschliffen waren. Er hat seinen Job richtig super gemacht und man sieht keine Beschädigung mehr.

Tja, so sah es dann aus, als der defekte Rahmen ausgebaut wurde. Ein trauriger Anblick, nicht wahr.

Während des Winters überlegte ich mir was ich ändern möchte und wie sie im fertigen Zustand aussehen soll. Die RC8 R sollte auf jeden Fall ein eigenständiges Gesicht bekommen.

In den letzten Wochen stöberte ich im Internet nach Teilen und ich konnte eine relative neue Gabel der RC8 R auftreiben und mir ein wenig Geld sparen. Rahmen, Vorderrad, Kühler, Gabelbrücke bzw. so ziemlich alles im Frontbereich musste ich neu kaufen. Komischerweise ist der Scheinwerfer ganz geblieben. Es ist eigentlich nach diesem Einschlag kaum zu glauben.

Naja, und schon steht mein Moped wieder auf zwei Beinen.

Der Neuaufbau der KTM macht gute Vortschritte. Rahmen ist getauscht und alle anderen beschädigten Teile sind erneuert. Viele kleine Detaillösungen sind gemacht worden, Bilder und Beschreibungen folgen noch.

Das Grundgerüst steht also schon wieder.

Somit ist es an der Zeit sich um die Lackierung Gedanken zu machen, die meisten Verkleidungsteile sind nur beschädigt und daher gibt es ein neues Design, hätte ich Neuteile kaufen müssen so wäre die RC8 eher im org. Design wieder entstanden.

Hier zwei Varianten die ich favorisiere. Das SSY CORSE ist eine Abwandlung von meinem Namen, Steve SchucanY ... nur mal so als Erklärung ...

Bei einem Bike, welches über 20000.- Euro kostet, sollte man eigentlich keine unschönen Gussteile sehen, schon gar keine Gussnasen.

Da die KTM zur Zeit komplett zerlegt ist hab ich jetzt die Gelegenheit die Teile enteloxieren, polieren und danach wieder neu eloxieren zu lassen. Heute konnte ich die Teile vom Polierer abholen und er hat seinen Job richtig Klasse gemacht. Manche Teile sind richtig schön glatt und ein paar andere Teile habe ich mit einer eher satinierten Oberfläche versehen lassen. Wenn der Eloxierer sein Schwarz aufträgt sollten richtig schöne Teile daraus werden.

Beim ersten Foto sieht man was ich meine, die Nasen sind an allen Gussteilen vorhanden und ich finde das einfach nicht schön. Auf Foto 2 erkennt man den Unterschied und auf dem dritten Foto sieht man alle Teile die ich polieren lies.

Bin schon auf das Endergebnis gespannt...