| Auspuff |
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Was gibt es schöneres als einen dumpfen grollenden V2-Sound. Die Akra-Anlage macht's möglich und die Gewichtsersparnis ist enorm. Kaum zu glauben wie schwer der org. Schalldämpfer ist. Über 5 KG dürfte die Gewichtsreduzierung locker ausmachen. An der RC8 war er schon laut aber an der RC8 R legt er nochmal zu und verbreitet ordentliche Fanfaren ... herrlich
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| Modell Name | KTM RC8 R |
| Baujahr | 2009 |
| Motor | 2-Zylinder, 4-Takt Motor, V75°, Flüssigkeitskühlung |
| Hubraum | 1195 ccm |
| Bohrung x Hub | 105 x 69 mm |
| Verdichtungsverhältnis | 13,5:1 |
| Gemischaufbereitung | Keihin EFI (Drosselklappe 52 mm) |
| Steuerung | 4V / DOHC |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen |
| Anlasser | E-Starter 12V 11,2 Ah |
| Max. Drehmoment | 123 Nm bei 8000 Umdrehungen |
| Getriebe | 6 Gang, klauengeschaltet |
| Rahmen | Gitterrohr aus Chrome-Molybdän, pulverbeschichtet |
| Vorderradfederung | 43 mm WP-USD |
| Hinterradfederung | WP-Monoshock |
| Bremsen vorne | 2x 320 mm Scheiben mit 4-Kolben Brembo Radialzangen |
| Bremse hinten | 220 mm Scheibe mit einer Brembo2-Kolben Zange |
| Trockengewicht | 182 kg |
| Tankinhalt | 16,5 Liter |
| Max. Geschwindigkeit | 280 km/h |
